人教版八年級(jí)物理上冊(cè)學(xué)優(yōu)生期中期末復(fù)習(xí)難點(diǎn)題型專項(xiàng)突破專題04實(shí)驗(yàn)探究：測量平均速度(原卷版+解析)

八年級(jí)物理上冊(cè)學(xué)優(yōu)生期中期末復(fù)習(xí)難點(diǎn)題型專項(xiàng)突破（人教版） 專題04 實(shí)驗(yàn)探究：測量平均速度 1．（2022?棗莊模擬）某實(shí)驗(yàn)小組在“測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，讓小球從斜面A點(diǎn)由靜止開始滾下，頻閃照相機(jī)記錄了小球在相同時(shí)間內(nèi)通過的路程，照片如圖所示： （1）依據(jù)照片可判斷，小球在做　 ?。ㄟx填“加速”、“減速”或“勻速”）運(yùn)動(dòng)； （2）如果頻閃照相機(jī)每隔0.2s拍攝一次，并測得sAB＝5cm，sBC＝15cm，則小球在BC段的平均速度為　 　m/s，小球在AC段的平均速度為　 　m/s； （3）如圖所示，能說明小球在斜面上運(yùn)動(dòng)情況的圖象是　 　； （4）小球在AD段運(yùn)動(dòng)過程中，經(jīng)過時(shí)間tAD中點(diǎn)時(shí)的速度為v1，經(jīng)過路程sAD中點(diǎn)時(shí)的速度為v2，則v1　 　v2（選填“＞”、“＜”或“＝”）。 2．（2021?北京期末）小陽用圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置測量小車的平均速度，他的主要實(shí)驗(yàn)步驟如下： ①用刻度尺測出AC、AB間的距離s1、s2。 ②將小車從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放，用停表測出小車經(jīng)過AC的時(shí)間t1。 ③將小車從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放，用停表測出小車經(jīng)過AB的時(shí)間t2。 ④將小車從斜面上B點(diǎn)由靜止釋放，用停表測出小車經(jīng)過BC的時(shí)間t3。 （1）該實(shí)驗(yàn)的原理是　 　。 （2）如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則測得的通過s2的平均速度v2將會(huì)　 ?。ㄟx填：“偏大”或“偏小”）。 （3）小車通過全程s的平均速度為v1，通過s2的平均速度為v2，則v1　 　v2（選填：“大于”、“小于”或“等于”）。 （4）由以上實(shí)驗(yàn)可知，小車從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放，經(jīng)過BC段的平均速度vBC＝　 ?。ㄕ?qǐng)用測量量的字母表示）。 3．（2022?天津模擬）如圖所示是小亮在斜面上測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度，他讓小車從斜面A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測出不同階段的平均速度。 （1）在實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)將斜面坡度調(diào)小一些，這樣做的目的是 　 ??； （2）根據(jù)圖中記錄的數(shù)據(jù)計(jì)算出BC段小車的平均速度是 　 　m/s； （3）在測量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過了B點(diǎn)才停止記時(shí)，測得AB段的平均速度vAB會(huì)偏 　 ??； （4）為了測量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度，小亮讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度．他的做法正確嗎？　 　，理由是 　 　； （5）完成實(shí)驗(yàn)后，他還想用實(shí)驗(yàn)裝置探究從斜面下滑物體運(yùn)動(dòng)的快慢與哪些因素有關(guān)。他對(duì)小車下滑快慢的因素進(jìn)行如下猜想： 猜想一：與斜面的高度有關(guān)； 猜想二：與斜面的長度有關(guān)。 為了驗(yàn)證猜想一，他設(shè)計(jì)的方案是將小車分別從斜面上不同高度處由靜止釋放，測出下滑時(shí)間．通過測量，發(fā)現(xiàn)每次下滑的時(shí)間不同，于是得出猜想一是正確的。請(qǐng)對(duì)這一探究作出評(píng)價(jià)，指出他存在的問題是：　 　。 4．（2012?丹東模擬）如圖是測平均速度的實(shí)驗(yàn)裝置： （1）這個(gè)實(shí)驗(yàn)的原理是　 　，需要的測量工具是鐘表和　 　。 （2）該實(shí)驗(yàn)中，金屬片的作用是　 　。 （3）小車所放的斜面應(yīng)保持較　 ?。ㄌ睢按蟆被颉靶　保┑钠露龋@樣小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)間會(huì)　 ?。ㄌ睢伴L”或“短”）些，便于測量。 （4）若秒表每格1s，小車全程的平均速度是　 　m/s。小車上一半路程的平均速度　 ?。ㄌ睢按笥凇薄靶∮凇被颉暗扔凇保┬≤囅乱话肼烦痰钠骄俣?。 （5）小車從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到底端過程中，做的是　 ?。ㄌ睢皠蛩佟被颉白兯佟保┲本€運(yùn)動(dòng)。 （6）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果在實(shí)驗(yàn)過程中，當(dāng)小車運(yùn)動(dòng)了一小段距離才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測的平均速度偏　 ?。ㄌ睢按蟆被颉靶　保?。 5．（2021?聊城期末）如圖，在斜面上測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測出不同階段的平均速度。 （1）該實(shí)驗(yàn)原理是　 　。 （2）如果測得小車從A滑到C的時(shí)間tAC＝2.4s，小車從A滑到B的時(shí)間tAB＝1.6s，則AB段的平均速度vAB＝　 　cm/s，則BC段的平均速度vBC＝　 　cm/s； （3）由實(shí)驗(yàn)看出，下車下滑過程中速度越來越　 ?。ㄟx填“慢”“快”）。 （4）在測量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測得AB段的平均速度vAB會(huì)偏　 ?。ㄟx填“大”或“小”）。 （5）為測量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度v＝，他的做法正確嗎？　 　。 （6）聰明的小杜發(fā)現(xiàn)AB段和BC段路程的特點(diǎn)，算出了AC段平均速度v，AB段的平均速度v1，覺得還可以用公式直接算出BC段的平均速度v2，則v2＝　 ?。ㄓ胿、v1）。 6．（2021?淮安期中）某物理興趣小組用頻閃照相的方法（每隔相等時(shí)間拍攝一張照片）研究小物塊沿斜面向下做直線運(yùn)動(dòng)的有關(guān)問題。下圖是他們某次實(shí)驗(yàn)時(shí)拍攝的頻閃照片。 （1）下列四個(gè)圖象中，一定不能反映小物塊運(yùn)動(dòng)情況的是　 　。 （2）要使小物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度增大，可采用的方法有　 　（寫出一種即可）。 （3）只用秒表和刻度尺也可測出小物塊沿斜面向下做直線運(yùn)動(dòng)某段距離的平均速度，為了減小測量誤差，斜面的斜角θ應(yīng)　 ?。ㄟx填“較大”或“較小”）些。 （4）若把小物塊某次沿斜面向下做直線運(yùn)動(dòng)的距離AC分成相等兩段AB和BC，且已知物塊在這兩段的平均速度分別為v1和v2，則AC段的平均速度為　 　。（表達(dá)式中的字母符號(hào)只能含有v1、v2） 7．（2021?佛山期末）為研究小車在足夠長斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，每次均從斜面頂端A點(diǎn)由靜止釋放小車，測出小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和通過的路程，如圖1所示。 （1）除了圖中的器材外，實(shí)驗(yàn)中需要的測量工具有秒表和　 　。 （2）實(shí)驗(yàn)前，小明對(duì)小車的運(yùn)動(dòng)情況作了以下猜想： ①小車通過的路程與所用時(shí)間成正比； ②小車通過的路程與所用時(shí)間的平方成正比。 （3）某次實(shí)驗(yàn)小車通過的路程如圖所示，為　 　cm。 多次實(shí)驗(yàn)，記錄數(shù)據(jù)如下表： 分析數(shù)據(jù)可知，猜想　 　（選填“①”或“②”）是正確的，讓小車從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)2s通過的路程為　 　m。 （4）如圖2所示符合小車運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的圖像是　 　。 （5）小明繼續(xù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，讓小車從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)到某一位置，路程為s，時(shí)間為t，小車在路程中點(diǎn)處的速度為v1，在時(shí)間中點(diǎn)時(shí)的速度為v2，則v1　 　v2（選填“＞”“＜”或“＝”）。 8．（2021?丹東中考）小明在“測量小車的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，使小車從帶刻度尺的斜面上由靜止下滑，如圖所示。 （1）該實(shí)驗(yàn)的原理是 　 　。 （2）AB段距離sAB＝　 　cm，小車在AC段平均速度vAC＝　 　m/s。 （3）如果不小心讓小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則所測AC段的平均速度會(huì) 　 ?。ㄟx填“偏大”、“偏小”或“不變”）。 （4）下列圖象中能正確反映小車在斜面上運(yùn)動(dòng)情況的是 　 　。 （5）小明進(jìn)一步實(shí)驗(yàn)測得小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，前半程平均速度為v1，后半程平均速度為v2，則小車全程平均速度v＝　 ?。ㄓ米帜竩1和v2表示）。 9．（2022?遵義模擬）某興趣小組在老師的指導(dǎo)下開始研究自由落體運(yùn)動(dòng)，他們用頻閃照相機(jī)（頻閃間隔時(shí)間t＝0.1s）拍攝下了數(shù)張不同質(zhì)量的金屬小球從同一位置自由下落的影像，其中一張如圖所示。 小知識(shí)：頻閃照相是讓照相機(jī)對(duì)某一個(gè)運(yùn)動(dòng)物體每間隔相同時(shí)間曝光一次，將物體在不同時(shí)刻所處位置記錄下來，由于曝光間隔時(shí)間固定，因此，頻閃照片除記錄下物體的位置外，還記錄了物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。 （1）由頻閃照片可以知道小球下落作　 ?。ㄟx填“勻速直線運(yùn)動(dòng)”或“變速直線運(yùn)動(dòng)”） （2）從起點(diǎn)2算起，小球到達(dá)位置5時(shí)下落的時(shí)間t＝　 　s．從起點(diǎn)0算起，小球到達(dá)位置5時(shí)下落的平均速度ν＝　 　m/s。 10．（2021?重慶期中）在“科學(xué)探究：速度的變化”實(shí)驗(yàn)中，云云用小車、長木板、刻度尺、秒表、木塊等器材探究小車沿斜面滑下時(shí)速度的變化實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)如圖甲，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止滑下并開始記時(shí)，分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間tB、tC。 （1）該實(shí)驗(yàn)的原理是 　 　。 （2）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使斜面坡度保持較 　 ?。ㄟx填“大”或“小”），便于減小 　 ?。ㄟx填“時(shí)間”或“路程”）的測量產(chǎn)生的誤差。 （3）如圖甲，小車從A到B經(jīng)過的路程為 　 　cm，若tA、tB、tC所對(duì)應(yīng)的時(shí)間依次如圖乙，則小車在BC段的平均速度為 　 　m/s。 （4）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果讓小車過了B點(diǎn)后才停止計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測BC段的平均速度偏 　 　。（填“大”或“小”） （5）如圖丙，云云分別畫了小車從A運(yùn)動(dòng)到C的幾個(gè)圖象，其中與實(shí)驗(yàn)相符的是 　 　。 （6）B點(diǎn)是AC的中點(diǎn)，為了測量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度，云云讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度vBC偏 　 　，她的做法正確嗎？　 ?。ㄟx填“正確”或“錯(cuò)誤”），理由是 　 　。 從A點(diǎn)開始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s012345從A點(diǎn)開始的路程s/cm04.0016.0036.0064.00100.00 八年級(jí)物理上冊(cè)學(xué)優(yōu)生期中期末復(fù)習(xí)難點(diǎn)題型專項(xiàng)突破（人教版） 專題04 實(shí)驗(yàn)探究：測量平均速度 1．（2022?棗莊模擬）某實(shí)驗(yàn)小組在“測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，讓小球從斜面A點(diǎn)由靜止開始滾下，頻閃照相機(jī)記錄了小球在相同時(shí)間內(nèi)通過的路程，照片如圖所示： （1）依據(jù)照片可判斷，小球在做　加速?。ㄟx填“加速”、“減速”或“勻速”）運(yùn)動(dòng)； （2）如果頻閃照相機(jī)每隔0.2s拍攝一次，并測得sAB＝5cm，sBC＝15cm，則小球在BC段的平均速度為　0.75　m/s，小球在AC段的平均速度為　0.50　m/s； （3）如圖所示，能說明小球在斜面上運(yùn)動(dòng)情況的圖象是　C??； （4）小球在AD段運(yùn)動(dòng)過程中，經(jīng)過時(shí)間tAD中點(diǎn)時(shí)的速度為v1，經(jīng)過路程sAD中點(diǎn)時(shí)的速度為v2，則v1?。肌2（選填“＞”、“＜”或“＝”）。 解：（1）由照片可知，在相同時(shí)間，小球運(yùn)動(dòng)的距離間隔越來越大，所以小球在做加速運(yùn)動(dòng)； （2）如果頻閃照相機(jī)每隔0.2s拍攝一次，并測得sAB＝5cm，sBC＝15 cm， 則小球在BC段的平均速度為： vBC＝＝＝0.75m/s； AC段的距離： sAC＝sAB+sBC＝5cm+15cm＝20cm＝0.2m， AC段所用的時(shí)間： tAC＝tAB+tBC＝0.2s+0.2s＝0.4s， 則小球在AC段的平均速度： vAC＝＝＝0.5m/s； （3）由（1）知圖中小球在做加速運(yùn)動(dòng)。 圖A中隨著時(shí)間增加，速度在減小，不符合題意； 圖B中隨著時(shí)間增加，速度不變，不符合題意； 圖C中隨著時(shí)間增加，速度在增大，符合題意； 圖D中隨著時(shí)間增加，速度先減小后增大，不符合題意。 故能說明小球在斜面上運(yùn)動(dòng)情況的圖象是C。 （4）由照片可知，在相同時(shí)間，小球運(yùn)動(dòng)的距離間隔越來越大，所以小球在做加速運(yùn)動(dòng)。即小球的速度越來越大，則時(shí)間tAD中點(diǎn)未到達(dá)路程sAD中點(diǎn)，則v1＜v2。 答案：（1）加速；（2）0.75；0.50；（3）C；（4）＜。 2．（2021?北京期末）小陽用圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置測量小車的平均速度，他的主要實(shí)驗(yàn)步驟如下： ①用刻度尺測出AC、AB間的距離s1、s2。 ②將小車從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放，用停表測出小車經(jīng)過AC的時(shí)間t1。 ③將小車從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放，用停表測出小車經(jīng)過AB的時(shí)間t2。 ④將小車從斜面上B點(diǎn)由靜止釋放，用停表測出小車經(jīng)過BC的時(shí)間t3。 （1）該實(shí)驗(yàn)的原理是　v＝　。 （2）如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則測得的通過s2的平均速度v2將會(huì)　偏小　（選填：“偏大”或“偏小”）。 （3）小車通過全程s的平均速度為v1，通過s2的平均速度為v2，則v1　大于　v2（選填：“大于”、“小于”或“等于”）。 （4）由以上實(shí)驗(yàn)可知，小車從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放，經(jīng)過BC段的平均速度vBC＝　　（請(qǐng)用測量量的字母表示）。 解：（1）測量平均速度的原理：v＝； （2）如果讓小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測量結(jié)果偏大，由公式v＝可知，測得的平均速度會(huì)偏??； （3）小車沿斜面做加速直線運(yùn)動(dòng)，所以上段路程的平均速度最小，下段路程的平均速度最大，整個(gè)路程的平均速度居中，則v1、v2的大小關(guān)系：v1＞v2； （4）由題意可得，BC段的距離s3＝s1﹣s2， 小車從斜面頂端A點(diǎn)由靜止釋放，通過BC段所用的時(shí)間t3＝t1﹣t2， 則小車從斜面頂端A點(diǎn)由靜止釋放，經(jīng)過BC段的平均速度為v3＝＝。 答案：（1）v＝；（2）偏小；（3）大于；（4）。 3．（2022?天津模擬）如圖所示是小亮在斜面上測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度，他讓小車從斜面A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測出不同階段的平均速度。 （1）在實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)將斜面坡度調(diào)小一些，這樣做的目的是 　方便記錄時(shí)間??； （2）根據(jù)圖中記錄的數(shù)據(jù)計(jì)算出BC段小車的平均速度是 　0.5　m/s； （3）在測量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過了B點(diǎn)才停止記時(shí)，測得AB段的平均速度vAB會(huì)偏 　小　； （4）為了測量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度，小亮讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度．他的做法正確嗎？　不正確　，理由是 　因?yàn)樗鶞y時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間　； （5）完成實(shí)驗(yàn)后，他還想用實(shí)驗(yàn)裝置探究從斜面下滑物體運(yùn)動(dòng)的快慢與哪些因素有關(guān)。他對(duì)小車下滑快慢的因素進(jìn)行如下猜想： 猜想一：與斜面的高度有關(guān)； 猜想二：與斜面的長度有關(guān)。 為了驗(yàn)證猜想一，他設(shè)計(jì)的方案是將小車分別從斜面上不同高度處由靜止釋放，測出下滑時(shí)間．通過測量，發(fā)現(xiàn)每次下滑的時(shí)間不同，于是得出猜想一是正確的。請(qǐng)對(duì)這一探究作出評(píng)價(jià)，指出他存在的問題是：　改變高度時(shí)，沒有控制斜面長度一定　。 解：（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)坡度小一些，小車運(yùn)動(dòng)的就會(huì)慢一些，這樣我們就方便記錄時(shí)間； （2）由圖可知，小車下滑的距離為6.00dm﹣1.00dm＝5.00dm＝0.500m， 由v＝可得，BC間的速度v＝＝＝0.5m/s。 （3）在測量小車從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)所用的時(shí)間時(shí)，如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，所測時(shí)間偏大，根據(jù)v＝可知測出AB段的平均速度vAB會(huì)偏??； （4）讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，所測時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間（或小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0、小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間），所以他的做法不正確； （5）方案是將小車分別從斜面上不同高度處由靜止釋放，在此過程中沒有控制斜面的長度一定。 答案：（1）方便記錄時(shí)間；（2）0.5；（3）??；（4）不正確；因?yàn)樗鶞y時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；（5）改變高度時(shí)，沒有控制斜面長度一定。 4．（2012?丹東模擬）如圖是測平均速度的實(shí)驗(yàn)裝置： （1）這個(gè)實(shí)驗(yàn)的原理是　v＝　，需要的測量工具是鐘表和　刻度尺　。 （2）該實(shí)驗(yàn)中，金屬片的作用是　使小車在同一位置停下，便于準(zhǔn)確測量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間　。 （3）小車所放的斜面應(yīng)保持較　小?。ㄌ睢按蟆被颉靶　保┑钠露龋@樣小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)間會(huì)　長?。ㄌ睢伴L”或“短”）些，便于測量。 （4）若秒表每格1s，小車全程的平均速度是　0.12　m/s。小車上一半路程的平均速度　小于?。ㄌ睢按笥凇薄靶∮凇被颉暗扔凇保┬≤囅乱话肼烦痰钠骄俣?。 （5）小車從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到底端過程中，做的是　變速　（填“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動(dòng)。 （6）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果在實(shí)驗(yàn)過程中，當(dāng)小車運(yùn)動(dòng)了一小段距離才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測的平均速度偏　大?。ㄌ睢按蟆被颉靶　保?。 解：（1）本實(shí)驗(yàn)測量平均速度采用的是一種間接測量法，通過測量小車通過的路程和所用的時(shí)間， 然后根據(jù)速度公式計(jì)算平均速度，所以這個(gè)實(shí)驗(yàn)的原理是v＝。 需要測量小車通過的路程和所用的時(shí)間，需要的測量工具是鐘表和刻度尺。 （2）為了讓小車在同一位置停下來，便于測出小車行駛相同路程的時(shí)間，需要在斜面上放置一個(gè)金屬片， 故實(shí)驗(yàn)中金屬片的作用是使小車在同一位置停下，便于準(zhǔn)確測量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間； （3）小車所放的斜面應(yīng)保持較小的坡度，小車速度變化越慢，這樣小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)間會(huì)長些，便于測量時(shí)間。 （4）由圖可知，小車通過的總路程s＝60cm＝0.6m，所用的時(shí)間t＝5s， 小車全程的平均速度：v＝＝＝0.12m/s， 小車通過上一半路程所用的時(shí)間t1＝3s，小車通過下一半路程所用的時(shí)間t2＝t﹣t1＝5s﹣3s＝2s， 根據(jù)v＝可知，在通過路程相同時(shí)，所用時(shí)間較短的平均速度較大； 所以小車上一半路程的平均速度小于小車下一半路程的平均速度。 （5）因?yàn)樾≤嚿弦话肼烦痰钠骄俣刃∮谛≤囅乱话肼烦痰钠骄俣龋?所以小車從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到底端過程中，做的是變速直線運(yùn)動(dòng)。 （6）如果讓小車過了起點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則計(jì)時(shí)的時(shí)間會(huì)比實(shí)際的時(shí)間短， 根據(jù)速度公式可知，在路程一定的情況下，平均速度的結(jié)果會(huì)偏大。 答案：（1）v＝；刻度尺；（2）使小車在同一位置停下，便于準(zhǔn)確測量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間； （3）??；長；（4）0.12；小于；（5）變速；（6）大。 5．（2021?聊城期末）如圖，在斜面上測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測出不同階段的平均速度。 （1）該實(shí)驗(yàn)原理是　v＝　。 （2）如果測得小車從A滑到C的時(shí)間tAC＝2.4s，小車從A滑到B的時(shí)間tAB＝1.6s，則AB段的平均速度vAB＝　25　cm/s，則BC段的平均速度vBC＝　50　cm/s； （3）由實(shí)驗(yàn)看出，下車下滑過程中速度越來越　快?。ㄟx填“慢”“快”）。 （4）在測量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測得AB段的平均速度vAB會(huì)偏　小?。ㄟx填“大”或“小”）。 （5）為測量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度v＝，他的做法正確嗎？　不正確　。 （6）聰明的小杜發(fā)現(xiàn)AB段和BC段路程的特點(diǎn)，算出了AC段平均速度v，AB段的平均速度v1，覺得還可以用公式直接算出BC段的平均速度v2，則v2＝　?。ㄓ胿、v1）。 解： （1）測量平均速度的原理是：v＝； （2）小車運(yùn)動(dòng)距離sAB＝80.0cm﹣40.0cm，tAB＝1.6s， 小車通過AB段的平均速度：vAB＝＝＝25cm/s； 小車運(yùn)動(dòng)距離sBC＝40.0cm﹣00.0cm，tBC＝tAC﹣tAB＝2.4s﹣1.6s＝0.8s， 小車通過BC段的平均速度：vBC＝＝＝50cm/s； （3）通過（2）可知下半段路程的平均速度大于上半段路程的平均速度，所以小車在下滑過程速度越來越快，是在做加速直線運(yùn)動(dòng)； （4）過了B點(diǎn)后計(jì)時(shí)，所計(jì)時(shí)間偏大，根據(jù)公式v＝可知，在路程不變的情況下，時(shí)間偏大，速度就會(huì)偏?。?（5）小車在下滑過程中，到達(dá)B點(diǎn)的速度并不為零，所以讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，并不等于下半程的時(shí)間，故不正確，理由是小車從B點(diǎn)由靜止釋放到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，并不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間； （6）已知整段路程的平均速度v，已知前后兩端路程相等，前半段路程的平均速度v1，設(shè)后半段路程的平均速度為v2， 前半段的時(shí)間，t1＝， 后半段的時(shí)間，t2＝， 全程的路程為2s，全程所用時(shí)間為t＝t1+t2， 全程平均速度，v＝＝，即：＝2， 整理可得，v2＝。 答案：（1）v＝；（2）25；50；（3）快；（4）小；（5）不正確；（6）。 6．（2021?淮安期中）某物理興趣小組用頻閃照相的方法（每隔相等時(shí)間拍攝一張照片）研究小物塊沿斜面向下做直線運(yùn)動(dòng)的有關(guān)問題。下圖是他們某次實(shí)驗(yàn)時(shí)拍攝的頻閃照片。 （1）下列四個(gè)圖象中，一定不能反映小物塊運(yùn)動(dòng)情況的是　C　。 （2）要使小物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度增大，可采用的方法有　增大斜面傾角θ　（寫出一種即可）。 （3）只用秒表和刻度尺也可測出小物塊沿斜面向下做直線運(yùn)動(dòng)某段距離的平均速度，為了減小測量誤差，斜面的斜角θ應(yīng)　較小　（選填“較大”或“較小”）些。 （4）若把小物塊某次沿斜面向下做直線運(yùn)動(dòng)的距離AC分成相等兩段AB和BC，且已知物塊在這兩段的平均速度分別為v1和v2，則AC段的平均速度為　　。（表達(dá)式中的字母符號(hào)只能含有v1、v2） 解： （1）由圖可知，小物塊做加速直線運(yùn)動(dòng)，AB兩圖是v﹣t圖象，是加速運(yùn)動(dòng)圖象，C圖是s﹣t圖象是勻速直線運(yùn)動(dòng)圖象，D圖是s﹣t圖象是加速直線運(yùn)動(dòng)，一定不能反映小物塊運(yùn)動(dòng)情況的是C； （2）增大斜面角度或減小斜面和物塊接觸面間的粗糙程度，減少下滑時(shí)間，由速度公式v＝可知，在路程一定時(shí)，可以增大小車平均速度； （3）實(shí)驗(yàn)中使用的斜面的坡度較小，其目的是便于測量時(shí)間； （4）設(shè)總路程是2s，則前一半與后一半路程都是s， 根據(jù)v＝可知， 前一半路程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：t1＝，后一半路程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：t2＝， 整個(gè)路程的平均速度：v＝＝＝。 答案：（1）C；（2）增大斜面傾角θ；（3）較?。唬?）。 7．（2021?佛山期末）為研究小車在足夠長斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，每次均從斜面頂端A點(diǎn)由靜止釋放小車，測出小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和通過的路程，如圖1所示。 （1）除了圖中的器材外，實(shí)驗(yàn)中需要的測量工具有秒表和　刻度尺　。 （2）實(shí)驗(yàn)前，小明對(duì)小車的運(yùn)動(dòng)情況作了以下猜想： ①小車通過的路程與所用時(shí)間成正比； ②小車通過的路程與所用時(shí)間的平方成正比。 （3）某次實(shí)驗(yàn)小車通過的路程如圖所示，為　36.00　cm。 多次實(shí)驗(yàn)，記錄數(shù)據(jù)如下表： 分析數(shù)據(jù)可知，猜想?、凇。ㄟx填“①”或“②”）是正確的，讓小車從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)2s通過的路程為　0.1600　m。 （4）如圖2所示符合小車運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的圖像是　B　。 （5）小明繼續(xù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，讓小車從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)到某一位置，路程為s，時(shí)間為t，小車在路程中點(diǎn)處的速度為v1，在時(shí)間中點(diǎn)時(shí)的速度為v2，則v1?。尽2（選填“＞”“＜”或“＝”）。 解：（1）由v＝可知，實(shí)驗(yàn)中需用刻度尺測出小車運(yùn)動(dòng)的距離，用秒表測量小車行駛的時(shí)間； （3）由圖1可知小車通過的路程為25.00cm+11.00cm＝36.00cm； 分析表格數(shù)據(jù)可知小車通過的路程與所用時(shí)間的平方成正比，故猜想②正確，由表格可知讓小車從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)2s通過的路程為16cm，即0.1600m； （4）分析表格中1s時(shí)間內(nèi)的路程差，依次為12cm、20cm、28cm、36cm可知在相同時(shí)間，小球運(yùn)動(dòng)的距離間隔越來越大，所以小球在做加速運(yùn)動(dòng)，故v﹣t圖像應(yīng)選B； （5）分析表格中1s時(shí)間內(nèi)的路程差，依次為12cm、20cm、28cm、36cm可知在相同時(shí)間，小球運(yùn)動(dòng)的距離間隔越來越大，所以小球在做加速運(yùn)動(dòng)，即小球的速度越來越大，則時(shí)間中點(diǎn)未到達(dá)路程中點(diǎn)，則v1＞v2。 答案：（1）刻度尺；（3）36.00；②；0.1600；（4）B；（5）＞。 8．（2021?丹東中考）小明在“測量小車的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，使小車從帶刻度尺的斜面上由靜止下滑，如圖所示。 （1）該實(shí)驗(yàn)的原理是 　v＝　。 （2）AB段距離sAB＝　40.0　cm，小車在AC段平均速度vAC＝　0.3　m/s。 （3）如果不小心讓小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則所測AC段的平均速度會(huì) 　偏大?。ㄟx填“偏大”、“偏小”或“不變”）。 （4）下列圖象中能正確反映小車在斜面上運(yùn)動(dòng)情況的是 　B　。 （5）小明進(jìn)一步實(shí)驗(yàn)測得小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，前半程平均速度為v1，后半程平均速度為v2，則小車全程平均速度v＝　　（用字母v1和v2表示）。 解：（1）測量平均速度的原理：v＝； （2）根據(jù)圖示可知，刻度尺的分度值為2cm，則 AB間的長度：sAB＝40cm；AC間的長度：sAC＝90cm； AC段所用的時(shí)間：tAC＝3s； AC段的平均速度：vAC＝＝＝30cm/s＝0.3m/s； （3）如果讓小車過了A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)晚，所計(jì)時(shí)間偏短，而路程不變，由v＝可得，所測AC段的平均速度偏大； （4）小車在斜面上運(yùn)動(dòng)速度越來越快，做加速直線運(yùn)動(dòng)， A.圖中v﹣t圖象為一條平行于橫軸的直線，說明速度大小不變，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A不符合題意； B.圖中v﹣t圖象為一過原點(diǎn)的直線，說明速度與時(shí)間成正比，小車做加速直線運(yùn)動(dòng)，故B符合題意； C.圖中s﹣t圖象為一條平行于橫軸的直線，說明小車位置相對(duì)于O點(diǎn)沒有變化，處于靜止?fàn)顟B(tài)，故C不符合題意； D.圖中s﹣t圖象為一過原點(diǎn)的直線，說明做勻速直線運(yùn)動(dòng)，通過的距離與時(shí)間成正比，故D不符合題意。 故選：B。 （5）由v＝可知，前半程所用時(shí)間：t1＝，后前半程所用時(shí)間：t2＝， 則小車全程平均速度v＝＝＝＝。 答案：（1）v＝；（2）40.0；0.3；（3）偏大；（4）B；（5）。 9．（2022?遵義模擬）某興趣小組在老師的指導(dǎo)下開始研究自由落體運(yùn)動(dòng)，他們用頻閃照相機(jī)（頻閃間隔時(shí)間t＝0.1s）拍攝下了數(shù)張不同質(zhì)量的金屬小球從同一位置自由下落的影像，其中一張如圖所示。 小知識(shí)：頻閃照相是讓照相機(jī)對(duì)某一個(gè)運(yùn)動(dòng)物體每間隔相同時(shí)間曝光一次，將物體在不同時(shí)刻所處位置記錄下來，由于曝光間隔時(shí)間固定，因此，頻閃照片除記錄下物體的位置外，還記錄了物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。 （1）由頻閃照片可以知道小球下落作　變速直線運(yùn)動(dòng)　（選填“勻速直線運(yùn)動(dòng)”或“變速直線運(yùn)動(dòng)”） （2）從起點(diǎn)2算起，小球到達(dá)位置5時(shí)下落的時(shí)間t＝　0.3　s．從起點(diǎn)0算起，小球到達(dá)位置5時(shí)下落的平均速度ν＝　2.5　m/s。 解： （1）由題和圖示可知，頻閃間隔時(shí)間相同，下落的高度越來越大，說明相同時(shí)間內(nèi)小球下降的高度不同，可以知道小球做變速直線運(yùn)動(dòng)； （2）由圖知，從起點(diǎn)2算起，小球到達(dá)位置5時(shí)下落的時(shí)間為3×0.1s＝0.3s； 從起點(diǎn)0算起，小球到達(dá)位置5時(shí)的路程為：s＝5cm+15cm+25cm+35cm+45cm＝125cm＝1.25m； 所用的時(shí)間為：t＝5×0.1s＝0.5s； 從起點(diǎn)0算起，小球到達(dá)位置5時(shí)下落的平均速度：ν＝＝＝2.5m/s。 答案：（1）變速直線運(yùn)動(dòng)；（2）0.3；2.5。 10．（2021?重慶期中）在“科學(xué)探究：速度的變化”實(shí)驗(yàn)中，云云用小車、長木板、刻度尺、秒表、木塊等器材探究小車沿斜面滑下時(shí)速度的變化實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)如圖甲，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止滑下并開始記時(shí)，分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間tB、tC。 （1）該實(shí)驗(yàn)的原理是 　v＝　。 （2）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使斜面坡度保持較 　小　（選填“大”或“小”），便于減小 　時(shí)間?。ㄟx填“時(shí)間”或“路程”）的測量產(chǎn)生的誤差。 （3）如圖甲，小車從A到B經(jīng)過的路程為 　40.0　cm，若tA、tB、tC所對(duì)應(yīng)的時(shí)間依次如圖乙，則小車在BC段的平均速度為 　0.2　m/s。 （4）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果讓小車過了B點(diǎn)后才停止計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測BC段的平均速度偏 　大　。（填“大”或“小”） （5）如圖丙，云云分別畫了小車從A運(yùn)動(dòng)到C的幾個(gè)圖象，其中與實(shí)驗(yàn)相符的是 　B　。 （6）B點(diǎn)是AC的中點(diǎn)，為了測量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度，云云讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度vBC偏 　小　，她的做法正確嗎？　錯(cuò)誤?。ㄟx填“正確”或“錯(cuò)誤”），理由是 　所測時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0；小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間，因此她的方案不正確　。 解：（1）測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度的基本原理：v＝； （2）若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)使斜面的坡度小一些，使小車在斜面上通過的時(shí)間更長，便于測量時(shí)間； （3）由圖知，刻度尺分度值為1cm，小車從A到B經(jīng)過的路程 sAB＝80.0cm﹣40.0cm＝40.0cm，BC段的時(shí)間為tBC＝5s﹣3s＝2s； 則BC段的平均速度：vBC＝＝＝20cm/s＝0.2m/s； （4）如果讓小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致AB間時(shí)間的測量結(jié)果偏大，BC間時(shí)間的測量結(jié)果偏小，由v＝公式可知，測得的平均速度會(huì)偏大； （5）小車從A到C，做加速直線運(yùn)動(dòng)； A．丙中A圖物體做勻速直線運(yùn)，故A不符合題意； B．丙中B圖路程增加的幅度大于時(shí)間增加的幅度，做加速運(yùn)動(dòng)，故B符合題意； C．丙中C是時(shí)間不變，路程增加，不符合實(shí)際，故C不符合題意； D．丙中C圖路程增加的幅度小于時(shí)間增加的幅度，做減速運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意。 故選：B； （6）為了測量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度，云云讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度vBC偏小。 若讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，所測的時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0；小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間，因此他的方案是錯(cuò)誤的。 答案：（1）v＝； （2）?。粫r(shí)間；（3）40.0；0.2；（4）大；（5）B；（6）??；錯(cuò)誤；所測時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0；小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間，因此她的方案不正確。 從A點(diǎn)開始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s012345從A點(diǎn)開始的路程s/cm04.0016.0036.0064.00100.00