初中地理魯教版 (五四制)七年級(jí)上冊(cè)第四章 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展第一節(jié) 交通運(yùn)輸圖文ppt課件

這是一份初中地理魯教版 (五四制)七年級(jí)上冊(cè)第四章 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展第一節(jié) 交通運(yùn)輸圖文ppt課件，共25頁(yè)。PPT課件主要包含了學(xué)習(xí)目標(biāo)，學(xué)習(xí)重點(diǎn)，學(xué)習(xí)難點(diǎn)，交通運(yùn)輸，橋梁紐帶，1鐵路運(yùn)輸，2公路運(yùn)輸，“門(mén)對(duì)門(mén)”，3水路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容，歡迎下載使用。
1、理解主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)；
2、記住主要的鐵路干線(xiàn)；
3、學(xué)會(huì)使用列車(chē)時(shí)刻表。
學(xué)會(huì)按客、貨運(yùn)的性質(zhì)和需要選擇適宜的運(yùn)輸方式。
理解我國(guó)大力加強(qiáng)交通事業(yè)建設(shè)的必要性。
各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。
要致富，先修路火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩封城：武漢市凌晨宣布，從今天10時(shí)起武漢機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站離漢通道暫時(shí)關(guān)閉，此外全市公交、地鐵、輪渡、長(zhǎng)途客運(yùn)暫停運(yùn)營(yíng)。通告同時(shí)要求，無(wú)特殊原因，市民不要離開(kāi)武漢?；鹕裆结t(yī)院、雷神山醫(yī)院的物資十萬(wàn)火急，鐵路以“火速”“雷霆”式速度來(lái)保障運(yùn)輸——1月26日夜間，一批用于武漢火神山醫(yī)院建設(shè)的鋼材抵達(dá)漢西車(chē)務(wù)段漢陽(yáng)站。1月28日，用于雷神山醫(yī)院建設(shè)的160噸建筑材料急需從河南駐馬店運(yùn)輸至武漢
我們身邊有哪些交通運(yùn)輸方式？
一、各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)
根據(jù)上表中的資料，分析各種交通運(yùn)輸方式在某方面的優(yōu)劣，用1、2、3、4排定次序，數(shù)字越小越優(yōu)。
優(yōu)點(diǎn)(1)運(yùn)輸量大、運(yùn)價(jià)低；(2)受天氣影響小、連續(xù)性好。 缺點(diǎn)修筑鐵路的成本較高。
（我國(guó)主要的交通運(yùn)輸方式）
優(yōu)點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)。缺點(diǎn)運(yùn)量小，耗能多，成本高。
優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)最低。缺點(diǎn)速度慢，自然條件影響大。
優(yōu)點(diǎn)速度快，運(yùn)輸效率高。缺點(diǎn)運(yùn)量小，運(yùn)費(fèi)貴。
(主要運(yùn)輸石油、天然氣等)
優(yōu)點(diǎn) 氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗小； 連續(xù)性強(qiáng)，可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量大。 缺點(diǎn) 要鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)管道，設(shè)備投資大，靈活性差。
根據(jù)各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，在具體情境中選擇合理的交通運(yùn)輸方式。
1、將塔里木盆地中的天然氣運(yùn)到上海。2、500噸鋼材從太原運(yùn)往濟(jì)南。3、10萬(wàn)噸大米從上海運(yùn)往武漢。4、臺(tái)北一位志愿者給北京一位患者捐獻(xiàn)骨髓，骨髓必須在24小時(shí)內(nèi)送到。5、從成都運(yùn)送一批援藏基建物資到西藏。
貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）
容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨
大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運(yùn)輸）
如何選擇恰當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式
我國(guó)四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)
（1）看總體分布，在空間分布上哪里密集，哪里稀疏？ （東密西疏）（2）我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)呈現(xiàn)這種特點(diǎn)的原因是什么？ 自然條件——可行性 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件——必要性（3）從這幅圖上看，哪種交通運(yùn)輸方式最重要？ 鐵路運(yùn)輸
二、我國(guó)主要交通運(yùn)輸方式 ——鐵路運(yùn)輸
世界第一條鐵路——達(dá)林頓鐵路（史蒂芬孫）
（2）我國(guó)主要的鐵路干線(xiàn)（五縱三橫）
我國(guó)第一條鐵路——京張鐵路（詹天佑）
A、南北鐵路干線(xiàn)——五縱
B、東西鐵路干線(xiàn)——三橫
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線(xiàn)
連云港—蘭州—烏魯木齊
上?！贾荨曛蕖F陽(yáng)—昆明
滬杭－浙贛－湘黔－貴昆線(xiàn)
浙贛：杭州--湖南株洲
綜合樞紐：鐵路—航運(yùn)等樞紐
作用：為旅客、貨物辦理中轉(zhuǎn)、發(fā)送、到達(dá)等業(yè)務(wù)。
三、學(xué)會(huì)使用列車(chē)時(shí)刻表
圖D：孝感—北京鐵路時(shí)刻表（部分）
思考：乘火車(chē)從孝感到北京，必須在當(dāng)日趕到北京，則一定不能乘坐哪次列車(chē)？哪次列車(chē)耗時(shí)最短？
一、各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)；
4.4 交通運(yùn)輸（一）
二、我國(guó)主要交通運(yùn)輸方式 ——鐵路運(yùn)輸；
三、學(xué)會(huì)使用列車(chē)時(shí)刻表。
1.新疆塔里木盆地的天然氣運(yùn)往長(zhǎng)江中下游平原地區(qū)，應(yīng)設(shè)計(jì)采用的運(yùn)輸方式是（ ） A.鐵路 B.公路 C.管道 D.航空2.我國(guó)平均海拔最高的鐵路是（ ） A.蘭新鐵路 B.成昆鐵路 C.京廣鐵路 D.青藏鐵路