魯教版 (2019)必修 第二冊單元活動 人文地理戶外考察達標(biāo)測試

這是一份魯教版 (2019)必修 第二冊單元活動 人文地理戶外考察達標(biāo)測試，共7頁。
[2023無錫期末]某地理研學(xué)小組考察了我國東部地區(qū)某城鎮(zhèn),提出了該城鎮(zhèn)進一步規(guī)劃的建議。下圖為研學(xué)小組成員繪制的該城鎮(zhèn)簡圖。據(jù)此回答1~2題。
1.甲、乙、丙功能區(qū)可能分別為( )
A.居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)
B.辦公區(qū)、倉儲物流區(qū)、居住區(qū)
C.商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)
D.居住區(qū)、辦公區(qū)、中央商務(wù)區(qū)
2.下列研學(xué)小組對城鎮(zhèn)規(guī)劃的建議中,合理的是( )
A.①處建設(shè)化學(xué)工業(yè)園區(qū)
B.②處建設(shè)飲用水源地保護區(qū)
C.③處建設(shè)高檔住宅小區(qū)
D.④處建設(shè)城市防護綠地
[2023蘇州高一月考]下圖為上海某學(xué)校同學(xué)繪制的該市一居住小區(qū)的平面示意圖。讀圖,回答3~4題。
3.該同學(xué)對小區(qū)的居民進行了“愛我城市,共建家園”的民意調(diào)查,小區(qū)居民集中反饋的問題如下:①高架公路需改線;②化工廠和火電廠應(yīng)搬遷;③西北綠地改建為學(xué)校;④小區(qū)的綠地面積太少。你認為反饋合理的是( )
A.①②③B.①②④
C.①③④D.②③④
4.該同學(xué)建議小區(qū)應(yīng)在甲處增加商業(yè)區(qū),其合理性是因為甲處( )
A.人口密集B.交通方便
C.近學(xué)校D.近市中心區(qū)
[2023揚州高一期中]某學(xué)校興趣小組到本地商場進行研學(xué)調(diào)研,發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厣虉龊苌俪^5層,化妝品、珠寶首飾大多在一樓。在調(diào)研過程中,了解到很多化妝品、珠寶首飾柜臺的營業(yè)員參與過直播賣貨。據(jù)此回答5~6題。
5.化妝品、珠寶首飾多布局在一樓,主要是因為一樓( )
A.視野開闊B.租金較高
C.客流量大D.轉(zhuǎn)運便利
6.直播賣貨廣泛開展,主要得益于( )
A.國家政策支持B.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和平臺
C.市場需求量大D.交通通達度提高
[2023興化月考]宜賓市某中學(xué)地理興趣小組暑假組織甘孜藏族自治州研學(xué)活動。對此行的交通經(jīng)歷,小明同學(xué)在游記中描述如下:“全程都是清一色的瀝青路面,進入甘孜藏族自治州后我們的大巴車多數(shù)時間都是在盤山公路上行駛,在接近山頂處建有多個隧道……北京時間12時02分我們到達稻城—亞丁景區(qū)?！毕聢D示意此次研學(xué)活動的行程安排。據(jù)此回答7~8題。
7.最崎嶇的路段可能是( )
A.宜賓—康定B.康定—雅江
C.雅江—理塘D.理塘—景區(qū)
8.甘孜藏族自治州盤山公路多在接近山頂處建隧道,主要目的是避開( )
A.冰雪區(qū)域B.強風(fēng)區(qū)域
C.大霧區(qū)域D.滑坡區(qū)域
[2023天津濱海新區(qū)模擬]高樓林立的城市中,如果布局不當(dāng),樓房之間經(jīng)常會因“狹管效應(yīng)”出現(xiàn)瞬時強風(fēng),影響部分住宅的居住舒適度(如下圖)。家住我國東部某二線城市的王女士準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)刭I一套屬于自己的住宅,王女士考察了數(shù)家樓盤,并選取了四組做了下表。據(jù)此回答9~10題。
注:建蔽率是指一個小區(qū)的地上建筑物的單層建筑面積與用地面積之比。
9.推測表中四個小區(qū),最容易出現(xiàn)瞬時強風(fēng)的是( )
A.甲B.乙
C.丙D.丁
10.城市規(guī)劃中,哪類功能區(qū)的建蔽率最低( )
A.工業(yè)區(qū)B.風(fēng)景區(qū)
C.居住區(qū)D.商業(yè)區(qū)
B級關(guān)鍵能力提升練
[2023靖江高中月考]下圖為某戶外考察小組在某城市進行考察時繪制的該城市道路和商業(yè)中心分布略圖,據(jù)此回答11~12題。
11.若該城市要建一個專業(yè)性的大型商品交易市場。該市場的最佳位置是( )
A.甲處B.乙處C.丙處D.丁處
12.上圖的繪制和結(jié)論的獲取都必須遵循( )
①客觀性原則 ②系統(tǒng)性原則 ③科學(xué)性原則
④學(xué)以致用原則
A.①B.①②
C.①②③D.①②③④
[2023徐州高一期末]某中學(xué)開展人文地理社會調(diào)查,對公共自行車停靠點的每日借出次數(shù)進行調(diào)查、統(tǒng)計和分析。下表為公共自行車?？奎c日借出次數(shù)比較表。讀表,回答13~14題。
13.記錄的同學(xué)不小心遺漏了一個數(shù)據(jù),根據(jù)已調(diào)查數(shù)據(jù)的規(guī)律,推測表中▲處的數(shù)據(jù)可能是( )
A.8 756B.10 368C.15 092D.19 320
14.該調(diào)查分析的結(jié)果,可以用來( )
A.規(guī)劃城市功能分區(qū)
B.分析城市空氣污染物的來源
C.選擇公共自行車品牌
D.調(diào)配不同站點公共自行車的數(shù)量
[2023贛榆一中月考]某學(xué)校就該地區(qū)“居民常去哪里買衣服”為題做了一次社會調(diào)查,他們發(fā)現(xiàn)該地區(qū)居民買衣服常去四個城鎮(zhèn),如下圖所示(圖中線條為居民居住地與買衣服的地點之間的連線)。據(jù)此回答15~16題。
15.欲開設(shè)某知名品牌服裝專賣店,優(yōu)先選擇圖中( )
A.甲B.乙
C.丙D.丁
16.直接影響圖示區(qū)域城鎮(zhèn)規(guī)模大小的因素是( )
A.氣候B.地形
C.交通D.水源
17.[2023南昌蓮塘一中期中]閱讀材料,回答下列問題。
十一長假胡老師帶領(lǐng)地理興趣小組去泰國曼谷、清邁研學(xué)旅行。行前,小超搜集了下列資料:泰國略圖(圖1)和曼谷、清邁區(qū)位條件差異比較(表)。圖2為小明拍攝的“曼谷水上市場和傳統(tǒng)民居”照片。
圖1 泰國略圖圖2 曼谷水上市場
曼谷、清邁區(qū)位條件差異比較
“曼谷是泰國首都和最大城市,地跨湄南河兩岸,地勢低洼,河網(wǎng)密布。湄南河的支流纏繞這座城市,彎彎繞繞的河道造就了曼谷獨具特色的水上市場。早上的陽光灑滿河面,一條條滿載貨物的木船緩緩劃進集市,小販們或泊在岸邊,或緩慢劃行在狹窄的水道里。七八點高峰期的時候,陽光清淺地灑在往來的木舟之上,滿載游客的機動船與客船往來交錯,形成一幅喧鬧的景象。河道兩側(cè)是建于水上的傳統(tǒng)民居——尖頂高腳木板樓。這些民居建在水面上,房屋多為木質(zhì)建筑,底層多鏤空構(gòu)造,地板也為木質(zhì)。木地板下面,將方木柱夯入河底,用以支撐木地板和整個屋面?！?br>——小超“研學(xué)日記”摘錄
就小超和同學(xué)在研學(xué)中遇到的問題,請你幫助解答。
(1)說明曼谷傳統(tǒng)民居特點與自然地理環(huán)境的關(guān)系。
(2)分析曼谷水上市場形成發(fā)展的區(qū)位條件。
(3)近年有專家建議將泰國首都由曼谷遷往清邁。請你找出合理的依據(jù)為這一建議提供支持。
單元活動 人文地理戶外考察
1.C 2.D 解析 第1題,讀圖可知,甲位于城市的幾何中心,交通便利,為商業(yè)區(qū);乙占地面積最大,為居住區(qū);丙位于城市外圍,位于最小風(fēng)頻的上風(fēng)向,為工業(yè)區(qū)。故選C。第2題,化學(xué)工業(yè)園區(qū)易產(chǎn)生嚴(yán)重的大氣污染和水污染,應(yīng)布局在盛行風(fēng)向的下風(fēng)向和流經(jīng)城市河流的下游,①處位于城市盛行風(fēng)的上風(fēng)向,A錯誤;②處位于流經(jīng)城市河流的下游,水質(zhì)差,不能作為飲用水源地保護區(qū),B錯誤;③處位于風(fēng)景區(qū),建設(shè)高檔住宅小區(qū)會破壞景觀,C錯誤;④處位于工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間,建設(shè)城市防護綠地可以減輕對居住區(qū)的污染,D正確。故選D。
3.B 4.A 解析 第3題,高架公路穿過居住區(qū),有噪聲污染;火力發(fā)電廠在東南部,位于夏季主導(dǎo)風(fēng)的上風(fēng)向,故應(yīng)搬遷;化工廠有大氣污染和水污染,應(yīng)搬離居住區(qū);該小區(qū)綠化面積較小,西北綠地應(yīng)保留;小區(qū)的綠地面積應(yīng)適當(dāng)增加。第4題,圖中甲處位于住宅樓之間,這里人口密集,屬于符合便民最優(yōu)原則的商業(yè)區(qū)布局類型。
5.C 6.B 解析 第5題,根據(jù)所學(xué)知識可知,化妝品、珠寶首飾屬于高檔商品,門檻人口較高,布局在一樓,主要是因為一樓客流量大,有利于銷售,C正確;與視野和轉(zhuǎn)運關(guān)系不大,A、D錯誤;租金高會增加成本,不是有利因素,B錯誤。故選C。第6題,直播賣貨是利用視頻APP,通過網(wǎng)絡(luò)傳播的形式進行售賣,因此直播賣貨廣泛開展,主要得益于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和平臺的發(fā)展。故選B。
7.B 8.A 解析 第7題,從行駛速度看,康定—雅江段行駛速度最慢,說明該路段最崎嶇。故選B。第8題,由圖可知,甘孜藏族自治州的高山海拔在3000米以上,接近山頂處有冰雪分布,尤其是冬季會有大雪封山情況出現(xiàn),因此在接近山頂處建隧道的主要目的是避開冰雪區(qū)域。在山區(qū),峽谷可以增大風(fēng)力,山頂不一定是強風(fēng)區(qū)域;大霧和滑坡一般不發(fā)生在山頂區(qū)域。故選A。
9.B 10.B 解析 第9題,當(dāng)風(fēng)向與樓房的走向為垂直關(guān)系時,最容易出現(xiàn)瞬時強風(fēng)。我國東部地區(qū)夏季盛行東南風(fēng),冬季盛行西北風(fēng)。甲、乙、丙、丁四個樓盤中,乙樓盤的樓房走向與當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向是垂直的關(guān)系,因此最容易出現(xiàn)瞬時強風(fēng)。故選B。第10題,建蔽率是指一個小區(qū)的地上建筑物的單層建筑面積與用地面積之比,所以地面建筑物越少的地方建蔽率越低。在工業(yè)區(qū)、風(fēng)景區(qū)、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)四類功能區(qū)中,風(fēng)景區(qū)的建筑物最少,所以建蔽率最低。故選B。
11.B 12.D 解析 第11題,專業(yè)性的大型商品交易市場占地面積大,應(yīng)布置在交通便利且地價較低的地方。第12題,地理戶外考察必須遵循客觀性原則、科學(xué)性原則、系統(tǒng)性原則、學(xué)以致用原則。
13.C 14.D 解析 第13題,由表可知,表中▲處的數(shù)據(jù)為周內(nèi)光明街道在空氣污染情況下的公共自行車?？奎c日借出次數(shù),在周末時該數(shù)據(jù)為10749,平均為14712,因此▲處的數(shù)據(jù)應(yīng)大于10749,A、B錯誤;另外,比較降雨和空氣污染的日借出次數(shù)情況,可知空氣污染比降雨時自行車日借出次數(shù)要偏高一些,但是差距較小,D錯誤。故選C。第14題,根據(jù)公共自行車?？奎c日借出次數(shù),可以調(diào)配不同站點公共自行車的數(shù)量。故選D。
15.D 16.C 解析 第15題,從圖中可知,四個城鎮(zhèn)中,丁的服務(wù)范圍最廣,意味著城市等級最高,人口最多,提供的服務(wù)級別最高,因此開設(shè)某知名品牌服裝專賣店,優(yōu)先考慮丁地。故選D。第16題,圖中有省級公路和河流,甲和丁在省級公路附近,丁和丙距河流較近,并且丁地位于水陸交通樞紐位置,城市等級最高,說明影響該區(qū)域城鎮(zhèn)規(guī)模大小的因素應(yīng)是交通。故選C。
17.答案 (1)曼谷(屬熱帶季風(fēng)氣候)熱帶季雨林分布廣泛,傳統(tǒng)民居就地取材,多為木質(zhì);當(dāng)?shù)赜昙窘邓?故屋頂坡度大;為防御雨季洪水(和抵御野獸),房屋下方為高腳木樁建造;為便于通風(fēng)透氣,房屋下部采用鏤空構(gòu)造。
(2)曼谷河網(wǎng)密布,水上交通四通八達,運輸成本低;居民大多依河而居,沿河兩岸市場需求量大,交易便利;水上市場形成和發(fā)展歷史悠久,已成為傳統(tǒng)習(xí)俗;迅速發(fā)展的旅游業(yè)促進了水上市場的發(fā)展。
(3)清邁的地形、氣候條件優(yōu)于曼谷,可減輕洪澇災(zāi)害;可將政治中心與經(jīng)濟中心分開;緩解曼谷規(guī)模過大帶來的城鎮(zhèn)化問題(地面沉降、交通擁堵、環(huán)境惡化等);加強對內(nèi)陸地區(qū)的管理,促進內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展;縮小國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平的差異;促進北部邊境貿(mào)易的發(fā)展。
樓盤
均價(元/平方米)
樓房走向示意
建蔽率(%)
甲
15800
50
乙
14500
60
丙
12800
30
丁
13600
50
調(diào)查點
市圖書館地鐵A出口
(一個?？奎c)
光明街道
(若干?？奎c)
日常
降雨
空氣污染
日常
降雨
空氣污染
平均
810
683
694
14967
12780
14712
周內(nèi)
917
748
760
16163
13481
▲
周末
549
459
472
12031
9979
10749
項目
在國土中
的位置
海陸
位置
地形
交通
人口
曼谷
南部
沿海
河口三角洲,平均海拔不到3米
航空、鐵路、河運、海運交通樞紐
約1370萬,東南亞第二大城市
清邁
北部
內(nèi)陸
高原河谷、海拔305米
鐵路、河運交通樞紐
約170萬,泰國第二大城市