蘇科版九年級全冊第十一章 簡單機械和功4 功率作業(yè)課件ppt

這是一份蘇科版九年級全冊第十一章 簡單機械和功4 功率作業(yè)課件ppt，共16頁。PPT課件主要包含了知識點1功率的測量等內(nèi)容，歡迎下載使用。
1. 三位同學(xué)準(zhǔn)備進(jìn)行爬樓比賽,看看誰的功率大.他們展開如下討論,其中正確的是 (　　)甲:只有測出各自的體重、爬樓用的時間和爬樓的高度,才能進(jìn)行比較;乙:爬樓的時間相同時,只要測出各自的體重、爬樓的高度,就可以進(jìn)行比較;丙:爬樓的高度相同時,只要測出各自的體重、爬樓的時間,就可以進(jìn)行比較.A.甲、乙和丙　B.甲和乙C.甲和丙　D.乙和丙
2. 學(xué)校買了一箱物理實驗器材,小云將它從一樓搬到三樓,小彬想測定小云搬運器材過程中對箱子做功的功率,請幫他完成以下問題.(1)實驗器材:　 　　、　 　　、　 　　.?(2)小彬設(shè)計的測量步驟如下,多余的是　　　.?A.測出箱子的質(zhì)量mB.測出樓梯的總長度LC.測出一樓到三樓的豎直高度hD.測出小云上樓所用的時間t E.算出小云搬運箱子的功率P (3)小云搬運器材過程中對箱子做功的功率的表達(dá)式是P=　　　　.?(4)請你幫小彬設(shè)計一個記錄實驗數(shù)據(jù)的表格.
知識點2　用公式P=Fv求功率
3. [2022渭南實驗中學(xué)月考]若汽車在90 kW的額定功率下行駛,此時汽車勻速行駛的速度大小為72 km/h.則汽車牽引力大小為(　　)×103 NB.4.5 NC.1.8×104 ND.4.5×103 N
5. 功率相同的甲、乙兩輛汽車,在相等時間內(nèi)勻速通過的距離之比是2∶1,則 (　　)A.甲、乙兩汽車牽引力之比為1∶2B.甲、乙兩汽車做功之比為1∶2C.甲、乙兩汽車速度之比為1∶2D.上述說法都不正確
6. 新情境 外賣小哥的忙碌也體現(xiàn)了現(xiàn)代生活的快節(jié)奏.若摩托車自身質(zhì)量為150 kg,摩托車牽引力的功率為21 kW,某次訂單他要把外賣從萬達(dá)廣場送到6 km遠(yuǎn)的西南大學(xué)附屬小學(xué),若始終以18 km/h的速度勻速行駛,求:(1)在這個過程中摩托車牽引力的大小;(2)在這個過程中摩托車牽引力做的功.
1. 新考法?信息提取 如圖所示,水平地面G點兩側(cè)粗糙程度不同.在5 N水平恒力F的作用下,物塊經(jīng)過E點開始計時,每經(jīng)過相同時間,用虛線框記錄物塊的位置.則 (　　)A.物塊在EG段的速度比在GH段的大B.物塊在GK段所受的摩擦力等于5 NC.水平恒力F在EF段做的功比在GH段的多D.水平恒力F在EF段的功率比在GH段的小
2. 如圖甲所示,物體在水平地面上做直線運動.當(dāng)物體運動的路程和時間圖像如圖乙時,受到的水平推力為F1;當(dāng)物體運動的速度和時間圖像如圖丙時,受到的水平推力為F2.兩次推力的功率分別為P1、P2.則下列關(guān)系正確的是 (　　)A.F1=F2　P1>P2　　B.F1=F2　P1F2　P1>P2　　D.F1P2
3. 如圖所示,重力為50 N的木塊A在拉力F1的作用下,10 s內(nèi)沿水平面勻速前進(jìn)了0.5 m,彈簧測力計的示數(shù)為10 N(不計滑輪重、繩重及滑輪間的摩擦),則F1為　　　　N,木塊受到的摩擦力為　　　　N,拉力F1端的移動速度為　　m/s,F1所做的功為　　　　J,功率為　　　　W.?
4. 教材P21T6改編如圖所示,測量小強做引體向上的功率,需要的測量工具有磅秤、刻度尺和　　　　.g已知,需要測的物理量有小強的質(zhì)量m、做n個引體向上所用的時間t和身體向上運動的高度h,則功率的表達(dá)式P=　　　　.若小強同學(xué)共做了10個引體向上,前5個做得較快,后5個做得較慢,則他做前5個引體向上時做的功　　　　(填“大于”“小于”或“等于”)做后5個引體向上時做的功.?
5. “塔吊”是修建高層建筑常見的起重設(shè)備,又名“塔式起重機”.某“塔吊”以恒定功率24 kW將質(zhì)量為2 t的重物從靜止開始豎直向上提升45 s,全程的v-t關(guān)系圖像如圖所示.g取 10 N/kg.(1)求t=30 s時重物所受的拉力.(2)求整個過程重物的最大速度.(3)若重物上升的總高度為60 m,則最后12 s拉力的平均功率為多大?
5.解:(1)由圖像可知,在15~45 s階段重物豎直向上做勻速直線運動,此時重物處于平衡狀態(tài),根據(jù)二力平衡條件可知,重物所受的拉力與重力是一對平衡力,二力大小相等,故當(dāng)t=30 s時,重物所受的拉力F=G=mg=2×103 kg×10 N/kg=2×104 N.