2020年高中地理魯教版(2019)必修第二冊第四章章末檢測(含解析)

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2020年高中地理魯教版(2019)必修第二冊第四章章末檢測學(xué)校:___________姓名：___________班級：___________考號：___________  一、單選題    地鐵是指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)。芝加哥地鐵開通于1892年，一半以上的線路是在地面上，多采用鋼結(jié)構(gòu)的高架軌道。2016年3月，我國中車成功中標846輛芝加哥地鐵車輛項目，并在當(dāng)?shù)亟◤S，生產(chǎn)所用的零部件60%以上在美國生產(chǎn)，滿足了美國政府相關(guān)法案的規(guī)定。下圖為芝加哥地鐵景觀圖。據(jù)此完成下面小題。1．與地下隧道相比，高架軌道可以A．減少建設(shè)成本 B．減少交通擁堵C．增加城市景觀 D．提高乘坐舒適度2．與芝加哥地鐵相比，現(xiàn)在修建的地鐵軌道多處于地下是由于A．經(jīng)濟高速發(fā)展 B．地面擁堵加劇C．城市用地緊張 D．修建技術(shù)提升3．中車在美國采用“本土化”生產(chǎn)的主要目的是A．降低生產(chǎn)成本 B．保證產(chǎn)品質(zhì)量C．融入美國市場 D．增加就業(yè)崗位 隨著電子商務(wù)在中國的發(fā)展，農(nóng)村出現(xiàn)了一批專業(yè)的“淘寶村”，其特征是家庭網(wǎng)店數(shù)量多，比重高，電子商務(wù)總額大（超1千萬元以上）。下表為2014年我國“淘寶村”數(shù)量前10名省份分布表，據(jù)此完成下題。4．東部省區(qū)“淘寶村”數(shù)量較多的主要原因是（  ?。?/span>①勞動力廉價②礦產(chǎn)資源豐富③市場大④物流便利A．①② B．③④ C．①③ D．②④5．“淘寶村”可能主要分布在（  　）A．中心商務(wù)區(qū) B．市區(qū)街角路口C．郊區(qū)交通干線附近 D．高校、科研機構(gòu)附近 讀天津交通網(wǎng)圖，完成下面小題。6．天津市交通面臨的主要問題是(　　)A．過境道路和市內(nèi)道路相分離 B．交通線路過多C．交通環(huán)境污染 D．未充分發(fā)揮海河的水運功能7．為解決大城市的交通擁堵問題，下列措施中可行的是(　　)A．大力發(fā)展私人汽車 B．大力發(fā)展公共交通C．限制汽車發(fā)展，鼓勵使用自行車 D．建設(shè)市內(nèi)鐵路網(wǎng)     下圖示意我國高鐵不同乘車時間對應(yīng)的車外時間（車外時間＝前往高鐵站的時間+等待時間+離開高鐵站的時間）占總出行時間的比例，據(jù)此完成下面小題。8．根據(jù)材料推斷A．高鐵不適合短途出行 B．高鐵出行乘車時間長C．高鐵出行車外時間長 D．高鐵站布局不合理9．高鐵站附近，最適合發(fā)展的商業(yè)是A．綜合零售和文教類 B．日用品，家電和家具C．醫(yī)藥用品和娛樂產(chǎn)業(yè) D．餐飲、箱包和地方特產(chǎn)10．下圖展示了高鐵站的四種布局模式，其中最有利于快速形成新經(jīng)濟增長中心的是A．孤島 B．機場飛地型 C．城市邊緣型 D．城市中心型     城市的道路交通建設(shè)會改變沿線地域的土地利用類型。讀我國某市軌道交通1號線開通前后土地利用的變化表。完成下面小題。用地類型時間　　核心城區(qū)用地占比的變化外圍城區(qū)用地占比的變化居住用地道路廣場用地工業(yè)用地公共設(shè)施用地耕地居住用地工業(yè)用地公共設(shè)施用地2000年(開通前)52.0%30.8%7.3%—32.1%20.0%16.1%—2014年(開通后)44.7%—16.7%24.0%2.8%34.5%21.6%12.5%  11．城市軌道交通1號線開通前后，土地利用的主要變化特點是(　　)A．核心城區(qū)和外圍城區(qū)居住用地面積比重均減少B．核心城區(qū)和外圍城區(qū)工業(yè)用地面積比重均增加C．核心城區(qū)工業(yè)用地面積增加大于外圍城區(qū)工業(yè)用地面積增加D．外圍城區(qū)公共設(shè)施用地面積小于核心城區(qū)公共設(shè)施用地面積12．影響軌道交通1號線沿線居住用地變化的主要因素是(　　)A．地租水平和交通通達度 B．消費習(xí)慣和市場距離C．地租水平和消費習(xí)慣 D．交通通達度和市場距離13．城市軌道交通的快速發(fā)展對城市發(fā)展的積極影響是(　　)A．有效緩解核心城區(qū)交通壓力 B．加快逆城市化進程C．加重城市的大氣污染 D．增加了核心城區(qū)社會供應(yīng)的壓力     “美人故里昭君村，水面微波臥長龍?！痹谡丫世锖迸d山縣隱藏著一條絕美的水上公路。該條公路是興山縣連接G42滬蓉高速宜（昌）巴（東）段的重要通道，線路總長10.9千米，其中有4.4千米建在三峽庫區(qū)香溪河和古洞口二級電站水庫之上，故得名“水上公路”。讀圖，完成下面小題。14．該段公路A．易造成河流堵塞 B．修建時應(yīng)優(yōu)先考慮縮短線路長度C．建在河道最深的地方 D．橋梁高度要考慮洪水位15．“水上公路”通車對區(qū)域的有利影響是A．縮短區(qū)域的空間距離 B．徹底改變區(qū)域農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)C．促進該區(qū)域與外界交流 D．促進興山縣城區(qū)交通發(fā)展     “無水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進出口商品可以在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤摗箨P(guān)、報檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船運公司。作為京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”倡議等國家戰(zhàn)略的重要節(jié)點，天津港不斷優(yōu)化海陸雙向物流網(wǎng)絡(luò)布局。近年來，天津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟建了25個“無水港”，完善港口與內(nèi)陸的運輸通道，實現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與國際航運的貫通。據(jù)此完成下面小題。16．“無水港”業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于A．高鐵運輸快速發(fā)展 B．集裝箱運輸迅速發(fā)展C．河海聯(lián)運逐步實現(xiàn) D．海運速度不斷加快17．天津港在內(nèi)地大力發(fā)展“無水港”業(yè)務(wù)的主要目的是A．降低運輸成本 B．減輕港口轉(zhuǎn)運負擔(dān)C．節(jié)約運輸時間 D．擴大港口腹地     運輸里程是交通網(wǎng)中某種運輸方式線路總長度，下圖是1979—2014年我國各種運輸方式里程變化統(tǒng)計圖。讀圖完成下面小題。18．下列關(guān)于圖中運輸里程變化的敘述，正確的是（   ）A．圖示年間，四種交通運輸里程均有提高B．公路運輸里程提高幅度最大C．2000年以來，民航運輸里程增長率最高D．2001年起，民航運輸里程超過鐵路運輸里程19．圖中運輸里程公路高于鐵路，體現(xiàn)公路運輸比鐵路運輸（   ）A．速度慢 B．運價高C．靈活性強 D．連續(xù)性差 霧霾問題和治理成為近幾屆兩會關(guān)注的熱點。圖為我國某地l月某日6時氣溫垂直分布狀況剖面圖。據(jù)此完成下面小題。20．關(guān)于我國霧霾的說法，正確的是（  ）A．霧霾的主要污染物來源于沙塵 B．北方冬季霧霾多發(fā)主要是天氣過于干燥C．大風(fēng)雨雪天氣利于霧霾消散 D．霧霾天氣只發(fā)生在北方地區(qū)21．圖中高空氣流以30千米/時的速度自西向東移動，若城市A有嚴重的霧霾天氣，則該城市霧霾天氣開始消散的時間大約在（  ）A．7時 B．10時 C．14時 D．20時     中國大運河于2014年被列入世界遺產(chǎn)名錄。大運河是中國古代勞動人民創(chuàng)造的偉大水利工程。大運河開鑿于公元前486年，流經(jīng)八省市，溝通五大水系，包括京杭大運河、隋唐大運河和浙東運河三部分。歷史上，大運河對沿線省市發(fā)展具有積極地推動作用。20世紀80年代以來，大運河沿線城市建成區(qū)不斷擴張。下圖a示意1984-2016年不同省市運河沿線城市建成區(qū)平均擴張面積，下圖b示意20世紀80年代末至2010年間杭州建成區(qū)空間擴展。據(jù)此完成下面小題。22．1984-2016年運河沿線城市建成區(qū)擴張速度的區(qū)域差異是A．中部、北部快，南部慢 B．中部、南部快，北部慢C．南部、北部慢，中部快 D．南部、北部快，中部慢23．與運河沿線北方城市“攤大餅”式空間擴張發(fā)展相比較，杭州城市建成區(qū)形態(tài)A．受經(jīng)濟發(fā)展水平限制，破碎狀擴展 B．受地形影響，單核心餅狀擴展C．受水系密度影響，多中心離散擴展 D．受衛(wèi)星城鎮(zhèn)發(fā)展影響，放射狀擴展24．為發(fā)揮運河的積極作用，運河沿線城市今后應(yīng)著力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)是A．水產(chǎn)養(yǎng)殖 B．文化旅游 C．花卉種植 D．商業(yè)物流   二、綜合題25．閱讀圖文材料，回答下列問題。秦嶺，被尊為華夏文明的龍脈，是橫貫中國中部的東西走向山脈，其南北的溫度、氣候、地形均呈現(xiàn)差異性變化，在中國歷史上是一道重要的軍事屏障，古人為了翻越秦嶺天險，沿河谷懸崖鑿孔，橫木為梁，立木為柱，上鋪木板、裝上欄桿形成古道。2017年12月6日，“西成高鐵”全線開通運營，西安至成都的運行時間僅需4小時。全線工程橋隧比高達92.1％。西成高鐵線途經(jīng)的陜西洋縣，地處秦嶺南坡腹地，人杰地靈，東漢蔡倫在洋縣首先使用樹皮制造出低廉優(yōu)質(zhì)紙張，受到漢和帝稱贊，造紙術(shù)得到推廣。下畫兩幅圖為西成高鐵路線和洋縣及周邊地區(qū)示意圖。（1）讀圖文資料結(jié)合所學(xué)知識，說明洋縣氣候和地形特征。（2）簡析東漢時期洋縣發(fā)展造紙作坊的有利條件。（3）說明西成高鐵建成通車的意義。26．閱讀圖文資料，完成下列問題。材料一  江西瑞金市王屋塘、橫嶺一帶，曾經(jīng)是郁郁蔥蔥的森林，20世紀30年代，紅軍長征北上后，國民黨軍隊在這里大面積的燒山。20世紀50年代后期至80年代初的亂砍濫伐又使荒山面積不斷擴大，特別是當(dāng)?shù)厝泵荷匐?，生活能源以砍山地薪柴為主，使山上的柴草越砍越少，而暴露在外的紫色頁巖巖性軟弱，極易風(fēng)化。20世紀末，這里呈現(xiàn)出紅色荒漠景觀，紅漠化非常嚴重。材料二  當(dāng)?shù)貧鉁厍€和降水柱狀圖（左圖）、景觀圖（右圖）（1）分析紅漠化形成后氣溫的日變化及原因。（2）簡述紅漠化景觀形成的過程。（3）簡述該地區(qū)小型水電站的建設(shè)與區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系。
答案與解析 1．A2．D3．C【解析】1．與地下隧道相比，高架軌道不用挖隧道，可以減少建設(shè)成本，A正確。地下隧道才可以減少地面交通擁堵，B錯誤。高架軌道影響城市景觀，C錯誤。并不能提高乘坐舒適度，D錯誤。故選A。2．芝加哥地鐵開通于1892年，當(dāng)時的芝加哥經(jīng)濟也高速發(fā)展，地面交通也擁堵，城市用地也緊張，之所以把地鐵建在地面上，是由于當(dāng)時地鐵修建技術(shù)還比較低，ABC錯誤。而現(xiàn)在修建的地鐵軌道多處于地下是由于修建技術(shù)提升，D正確。故選D。3．中車在美國采用“本土化”生產(chǎn)是為了滿足美國政府相關(guān)法案的規(guī)定，融入美國市場，C正確。并不能降低生產(chǎn)成本，A錯誤。我國的地鐵車輛生產(chǎn)技術(shù)較高，在美國采用“本土化”生產(chǎn)并不是為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，B錯誤。我國中車在美國采用“本土化”生產(chǎn)的主要目的并不是為了增加美國的就業(yè)崗位，D錯誤。故選C。 4．B5．C【解析】4．東部省區(qū)“淘寶村”數(shù)量較多的主要原因是東部省區(qū)經(jīng)濟水平高，市場大，交通等基礎(chǔ)設(shè)施完善，物流便利，東部省區(qū)礦產(chǎn)資源缺乏，勞動力價格較高，所以B正確。5．“淘寶村”要求物流便利，所以可能主要分布在郊區(qū)交通干線附近，中心商務(wù)區(qū)分布在城市中心區(qū)，市區(qū)街角路口是商業(yè)區(qū)的分布位置，不是村落位置，淘寶村是因家庭網(wǎng)店發(fā)展起來的，與高校、科研機構(gòu)分布關(guān)系不大。選C。 6．C7．B【解析】6．認真分析交通網(wǎng)圖，結(jié)合所學(xué)知識可知，天津市交通問題主要有交通擁堵和交通環(huán)境污染。故C正確。過境道路和市內(nèi)道路相分離是合理之處，A不符合題意。交通線路過多、未充分發(fā)揮海河的水運功能不是天津市交通面臨的主要問題，BD錯誤。故選C。7．解決城市交通擁堵問題的措施有優(yōu)先發(fā)展公共交通等，A、C兩項錯誤，B正確。在城市內(nèi)不應(yīng)形成鐵路網(wǎng)，城市交通以公路為主，D項錯誤。故選B。 8．A9．D10．C【解析】8．根據(jù)材料，高鐵的車外時間所占總出行時間的比重較大，高鐵不適合短途出行，A對。高鐵出行速度快，乘車時間短，B錯。高鐵出行車外時間所占比重大，C錯。高鐵站布局在郊外，遠離市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)，布局合理 。9．高鐵站以客運為主，附近人流量大，行人在食宿、餐飲、箱包方面需求量大，最適合發(fā)展的商業(yè)是餐飲、箱包和地方特產(chǎn)，D錯。高鐵附近交通通達度高，適宜做商業(yè)區(qū)，不適宜發(fā)展文教類，A錯。日用品更適宜布局在生活區(qū)，B錯。 醫(yī)藥用品和娛樂產(chǎn)業(yè)分布應(yīng)靠近住宅區(qū)，C錯。10．讀圖，孤島型模式高鐵距城市中心和郊區(qū)遠，不利于經(jīng)濟快速增長，A錯。機場飛地型距城市中心區(qū)遠，位于郊區(qū)邊緣，不利于經(jīng)濟增長，B錯。城市邊緣型高鐵位于城市中心區(qū)近，有利于快速形成新的經(jīng)濟增長點，C對 。城市中心型，高鐵穿過城市中心，易導(dǎo)致交通擁堵，D錯。 11．B12．A13．A【解析】11．讀表可知，軌道交通線路通達的核心城區(qū)，居住用地面積縮減，工業(yè)用地和公共設(shè)施用地增加；軌道線路通達的外圍城區(qū)，居住用地、工業(yè)用地和公共設(shè)施用地面積均增加。核心城區(qū)居住用地面積減少，外圍城區(qū)居住用地面積增加，A錯誤；核心城區(qū)和外圍城區(qū)工業(yè)用地面積比重均增加，B正確；核心城區(qū)工業(yè)用地面積增加比重大于外圍城區(qū)工業(yè)用地面積增加的比重，C錯誤；外圍城區(qū)公共設(shè)施用地面積比重小于核心城區(qū)公共設(shè)施用地面積比重，D錯誤。故選B。12．城市土地利用方式取決于該方式能夠產(chǎn)生的效益和地租支付能力。城市軌道交通1號線開通后，由于外圍城區(qū)交通通達性增強，地租較核心城區(qū)低，故核心城區(qū)居住用地面積減少，外圍城區(qū)居住用地面積增加，所以影響軌道交通1號線沿線居住用地變化的主要因素是交通通達度和地租水平，A正確；從消費習(xí)慣和市場距離影響看，核心城區(qū)居住用地面積應(yīng)增加，故不符合題意，B、C、D錯誤。故選A。13．軌道交通促進中心城區(qū)人口疏散，加快人口郊區(qū)化進程；有效緩解城市交通壓力，A正確；有利于城市居民住房建設(shè)向郊區(qū)發(fā)展，促進郊區(qū)城市化，加快城市化進程，B錯誤；促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，利于改善城市環(huán)境，減輕城市環(huán)境污染，C錯誤；改善市區(qū)的住房緊張狀況，改變城市土地利用方式，減小了核心城區(qū)社會供應(yīng)的壓力，D錯誤。故選A。 14．D15．C【解析】14．公路建于水上，由于水位有季節(jié)變化，為避免被淹，建設(shè)時橋梁高度必須要考慮洪水位，D正確，B錯誤。不會導(dǎo)致易造成河流堵塞，建在河道最深的地方工程量大，AC錯誤。故選D。15．區(qū)域的空間距離是確定的，“水上公路”通車不能縮短區(qū)域的空間距離，A錯誤；對區(qū)域農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)沒有改變，B錯誤；可以促進該區(qū)域與外界交流，C正確；該路連通古夫鎮(zhèn)至昭君大橋，對興山縣城區(qū)交通發(fā)展意義不大，D錯誤。故選C。 16．B17．D【解析】16．高鐵運輸以客運為主，故A項錯誤；由題目材料可知“無水港”是指內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務(wù)功能的物流中心，通過海鐵聯(lián)運將貨物運送到沿海港口，直接裝船出海，說明了主要得益于當(dāng)前的貨物運輸主要是標準化的集裝箱運輸，使得運輸效率大為提高，故B項正確，C、D項錯誤。17．在內(nèi)地大力發(fā)展“無水港”，增加了貨物的裝卸次數(shù)，提高了成本，故A項錯誤；消耗了更多的時間，在港口的船只等候時間也會增加，故C項錯誤；無法起到減輕港口負擔(dān)的功能，故B項錯誤；其主要目的是增加基建，擴大經(jīng)濟腹地，促進經(jīng)濟發(fā)展，故D項正確。【名師點評】無水港的特征：1、地處內(nèi)陸無水地區(qū)；2、能方便的辦理通關(guān)手續(xù)；3、是沿海港口或沿邊口岸功能在內(nèi)陸的延伸地；4、與沿海或沿邊口岸等具有方便快捷的運輸通道。無水港的作用：1、促進物流資源整合和物流產(chǎn)業(yè)集聚；2、有利于實現(xiàn)效率與利益的最大化；3、實現(xiàn)“一站式”服務(wù)；4、促進內(nèi)陸地區(qū)外向型經(jīng)濟的發(fā)展；5、互利共贏，實現(xiàn)多贏局面。 18．C19．C【解析】18．圖中顯示2000年以來，內(nèi)河航運里程有所下降，故A錯誤。圖示期間民航運輸里程提升幅度大于公路，B錯誤。民航運輸里程由大約50萬千米增加到160萬千米，在四種運輸方式中增長率最高，C正確。注意圖示民航航線里程按左側(cè)坐標軸，鐵路里程按右側(cè)坐標軸，民航航線里程一直大于鐵路里程，D錯誤。故選C。19．公路里程數(shù)量大，說明可到達的區(qū)域更廣泛，公路運輸可以實現(xiàn)門到門的運輸，更具有靈活性，C正確。故選C。【名師點評】多圖像多軸統(tǒng)計圖判讀時，要注意圖像與坐標軸的對應(yīng)關(guān)系。 20．C21．B【解析】20．讀圖并結(jié)合所學(xué)知識，可以得出我國霧霾的主要污染物來源于冬季煤炭等礦物燃料的燃燒和汽車尾氣排放，故A錯，北方冬季霧霾多發(fā)主要是冬季氣溫低，大量燃煤取暖，再加上經(jīng)常發(fā)生逆溫天氣，故B錯，大風(fēng)雨雪天氣利于降低污染物的濃度，雨雪可起到降塵的作用，有利于霧霾消散，故C正確，只要條件具備，任何地域都可能發(fā)生霧霾天氣，故D錯。故選C。21．在大氣垂直方向上，上下溫差越大，空氣越易發(fā)生對流運動，反之，大氣越穩(wěn)定。從圖上看，A城市在160KM處，大氣垂直方向上溫差不大，大氣層穩(wěn)定，故有嚴重霧霾，而在40KM處，大氣垂直方向上溫差較大，可能會發(fā)生強對流，會驅(qū)散霧霾，根據(jù)空氣運動自西向東速度為30KM/時，可以計算出需要4小時后A處出現(xiàn)強對流，此時是6點，四小時后應(yīng)是10點，故B正確。故選B。 22．D23．C24．B【解析】22．據(jù)圖a可知，地處我國北部的天津和北京城市建成區(qū)擴張速度快，地處我國南部的浙江和江蘇城市建成區(qū)擴張速度快，中部的河北、河南、山東、安徽城市建成區(qū)擴張速度慢，故選D。23．攤大餅是指城市的建設(shè)發(fā)展采用圍繞一個核心，受地形河流影響小以同心圓的方式不斷向外擴張。圖示20世紀80年代末至2010年間杭州建成區(qū)空間擴展為多中心離散擴展，結(jié)合杭州位于長江三角洲地勢低平河網(wǎng)密布特點，受水系影響，故選C。24．京杭大運河是我國第32處世界文化遺產(chǎn)和第46處世界遺產(chǎn)，其開鑿、暢通、興盛、衰落的歷程，在一定程度上體現(xiàn)了我國經(jīng)濟社會的發(fā)展軌跡，其是經(jīng)濟功能與文化價值的彰顯，所以運河沿線城市今后應(yīng)著力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)是文化旅游。故選B。【名師點評】25．（1）洋縣屬亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候，境內(nèi)四季分明，光照充足，氣候溫和濕潤 北倚秦嶺，南俯大巴山，中部為漢江谷地地帶地勢全境整體南北兩側(cè)高，中間底，向東南傾斜。（2）山林茂密，原料豐河水清澈，水質(zhì)優(yōu)良臨近古道，便于外運。（3）縮短渭河平原與四川盆地的時空距離，是穿越秦嶺的便捷加國道，優(yōu)化和完善全國高鐵網(wǎng)；推動區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展；帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；提高兩地人們的出行質(zhì)量等。【解析】本題以西成高鐵路線和洋縣及周邊地區(qū)示意圖為背景，考查區(qū)域氣候、地形特征，工業(yè)區(qū)域因素和人類活動地域聯(lián)系的變化等知識點。【詳解】（1）氣候特征一般從光照、熱量和降水方面思考。洋縣位于秦嶺以南地區(qū)，屬于亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候，熱量充足；溫度帶在北溫帶，境內(nèi)四季分明，光照充足；位于秦嶺以南，降水豐富，氣候濕潤。地形地勢特征分析一般從地形類型和地勢高低思考。從圖中可以看出洋縣北倚秦嶺，南靠大巴山，中部為漢江平原地帶。故判斷出地勢特征為南北兩側(cè)高，中間低，由于河流漢江由西北向東南流，故地勢向東南傾斜。（2）發(fā)展造紙坊的有利條件從原料、交通和水源等方面來回答。從材料圖中可以看出洋縣北倚秦嶺，南靠大巴山，森林茂密，原料豐富；植被覆蓋率高，河流含沙量小，河水清澈，水質(zhì)優(yōu)良；臨近古道，在古代是交通便利地區(qū)，便于外運。（3）從材料可知，“西成高鐵”全線開通運營，西安至成都的運行時間僅需4小時，說明縮短渭河平原與四川盆地的時空距離，提升了出行體驗和出行質(zhì)量。這是穿越秦嶺的便捷通道，可以進一步優(yōu)化和完善全國高鐵網(wǎng)。促進沿線地區(qū)礦產(chǎn)、旅游等資源的開發(fā)，推動區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。【名師點評】氣候特征的描述模式：氣溫（冷暖程度和溫差）；降水（年降水量，季節(jié)分布）；水熱組合（如雨熱同期）；光照條件（強度和時長）26．（1）白天氣溫升高，夜晚氣溫降低，氣溫日較差增大。紅漠化形成后紅壤裸露，白天吸熱快，氣溫高，夜晚散熱快，氣溫低；且云雨日減少，白天大氣對太陽輻射的削弱作用弱，夜晚大氣的保溫作用弱，進一步增大了日較差。（2）地表植被破壞后，土壤或巖層裸露，紫色頁巖巖性軟弱，氣溫日較差增大，風(fēng)化嚴重，地形起伏大，年降水量大，且多暴雨，對土壤或巖層沖刷力度大，水土流失顯著，植物無法生存，形成紅漠化。（3）緩解能源緊張狀況，利于經(jīng)濟發(fā)展；減少薪柴砍伐，利于保持水土；豐水期蓄水，枯水期放水，利于防洪抗旱。【解析】本題主要考查紅漠化的形成原因及其影響，水電站的建設(shè)的意義等。旨在考查學(xué)生材料分析能力和知識遷移能力。【詳解】（1）紅漠化形成后，當(dāng)?shù)匕滋鞖鉁厣?，夜晚氣溫降低，氣溫日較差增大。主要原因：紅漠化形成后紅壤裸露，當(dāng)?shù)氐臒崛萘肯陆担滋煳鼰峥?，氣溫高，夜晚散熱快，氣溫低；植被減少，植物蒸騰作用減少，導(dǎo)致水汽含量降低，云雨日減少，白天大氣對太陽輻射的削弱作用弱，夜晚大氣的保溫作用弱，進一步增大了日較差。（2）根據(jù)材料可知，20世紀50年代后期至80年代初的亂砍濫伐又使荒山面積不斷擴大，特別是當(dāng)?shù)厝泵荷匐?，生活能源以砍山地薪柴為主，使山上的柴草越砍越少，而暴露在外的紫色頁巖巖性軟弱，極易風(fēng)化。地表植被破壞，土壤或巖層裸露，氣溫日較差增大，風(fēng)化嚴重。根據(jù)降水資料圖可知，當(dāng)?shù)啬杲邓看?，多暴雨，且地形起伏大，對土壤或巖層沖刷力度大，水土流失顯著，植物存活困難，形成紅漠化。（3）小型水電站的建設(shè)可以一定程度上緩解當(dāng)?shù)啬茉淳o張狀況，促進經(jīng)濟發(fā)展；因為當(dāng)?shù)厝泵荷匐?，生活能源以砍山地薪柴為主，小型水電站的建設(shè)減少了薪柴砍伐，利于保持水土；豐水期蓄水，枯水期放水，利于防洪抗旱。